Wyrokiem Izby ds. bezpieczeństwa państwowego Sądu Krajowego w Monachium, grupa skupiająca aktywistów klimatycznych o nazwie Ostatnie Pokolenie, została uznana za...
Read More
„Nie zdążę” – Olga Gitkiewicz
Niedawna wypowiedź Dobromira Sośnierza z Konfederacji, dotycząca osób dotkniętych wykluczeniem komunikacyjnym, wydaje się być reprezentatywna dla polskich środowisk neoliberalnych. W pędzie ku prywatyzacji praktycznie wszystkiego, dostępu do transportu pozbawiono kilkanaście milionów osób, czyniąc to z pełną premedytacją poprzez celowe wygaszanie popytu.
Taka sugestia pojawia się już na początku reportażu „Nie zdążę” Olgi Gitkiewicz. Autorka przytacza bowiem historię związaną z transportem publicznym w Stanach Zjednoczonych, funkcjonującym w realiach niewielkiego popytu na własne samochody. Z niepokojem na jego funkcjonowanie patrzyli właśnie właściciele (...) Czytaj dalej...
Polska kluczowa i pomijana na „Nowym Jedwabnym Szlaku”
Zdaniem brytyjskich ekonomistów chiński projekt „Nowego Jedwabnego Szlaku” jest korzystny dla polskiej gospodarki. Dzięki niemu polskie PKB może zyskać do 2040 roku blisko 48 miliardów dolarów, bo przez Polskę mają przechodzić dwie z trzech głównych nitek transportowych z Chińskiej Republiki Ludowej do Europy Zachodniej. Jednocześnie coraz częściej jesteśmy jednak pomijani na szlaku handlowym, co związane jest z latami zaniedbań w rozwoju infrastruktury.
Korzyści z projektu zwanego często „Inicjatywą Pasa i Szlaku” zdecydowało się policzyć Brytyjskie Centrum Ekonomii i Badań Biznesowych (...) Czytaj dalej...
Holenderskie koleje zapłacą za Holokaust
Holenderskie koleje państwowe zapowiedziały wypłatę odszkodowań przedstawicielom społeczności, które przeżyły II wojnę światową oraz rodzinom jej ofiar. Pieniądze będą przekazywane już od sierpnia bieżącego roku, przy czym ich kwoty będą sięgały najwyżej kilkunastu tysięcy euro, zaś otrzyma je od pięciu do sześciu tysięcy osób.
Podczas II wojny światowej Żydzi, Romowie i Sinti mieli zostać przewożeni właśnie pociągami należącymi do holenderskich kolei państwowych Nederlandse Spoorwegen, transportujących ich do obozu przejściowego Westerbork znajdującego się w północnej części Holandii. Następnie byli oni wywożeni (...) Czytaj dalej...
Mosbacher zablokowała odzyskanie PKP Energetyki
Wczoraj informowaliśmy o zablokowaniu prac nad ustawą mającą utrudnić działalność koncernu Uber na terenie naszego kraju, tymczasem dzisiaj ujawniono kolejną ingerencję amerykańskiej ambasador Georgette Mosbacher w wewnętrzne sprawy Polski. Tym razem dyplomatka miała przestrzegać rząd przed próbami odzyskania spółki PKP Energetyka, należącej obecnie do bankowego giganta ze Stanów Zjednoczonych.
Podobnie jak wczoraj, kulisy rozmów dyplomatki z ministrem infrastruktury Andrzejem Adamczykiem odsłonił dzisiaj dziennik „Fakt”. Mosbacher miała więc „w ostrym tonie” domagać się od przedstawiciela rządu Mateusza Morawieckiego, aby obecna władza (...) Czytaj dalej...
Zwiększa się ruch pociągów między Polską i Chinami
Cały czas rosną obroty handlowe pomiędzy Polską i Chińską Republiką Ludową, co związane jest także z coraz większą popularnością przewozów towarowych realizowanych poprzez połączenie kolejowe Łodzi z Chengdu. Zacieśnianie polsko-chińskiej współpracy służy także polskim przedsiębiorstwom – o ile przez długi czas terminal Spedcont przyjmował właściwie tylko chińskie produkty, o tyle teraz obsługuje on również pociągi towarowe z polskimi wyrobami.
Prezes zarządu Spedcont, Marcin Dobruchowski, w rozmowie z portalem miesięcznika „Rynek Kolejowy” twierdzi, że połączenie pomiędzy oboma wspomnianymi miastami zostało uruchomione przed pięcioma (...) Czytaj dalej...
Obędzie się bez konsekwencji dla strajkujących kolejarzy
25 stycznia związki zawodowe reprezentujące kolejarzy w ramach samoobrony zawiązały protest trwający w godzinach 7-9 rano. Strajk ostrzegawczy skutecznie sparaliżował transport w całym kraju.
Elementem spornym między stronami jest sprawa ulgi na przejazdy dla pasażerów kolei. Na ten moment związki zawodowe i pracodawcy nie doszli do porozumienia.
PKP PLK by stłumić protest wystosował do kierowników jednostek organizacyjnych pismo, z którego wynikało, iż udział w strajku ostrzegawczym będzie stanowić poważne naruszenie służbowych obowiązków. Tym samym w gronie strajkujących kolejarzy pojawiły się (...) Czytaj dalej...
Masowa likwidacja linii kolejowych w Polsce
Według raportu firmy McKinsey, 3 tysiące ze wszystkich 19 tysięcy kilometrów torów w Polsce przewidziano do zamknięcia, a przez to do likwidacji. Po tzw. transformacji ustrojowej w 1989 roku kolej znajduje się w stanie permanentnej zapaści.
Zlikwidowano fizycznie wiele tysięcy kilometrów linii kolejowych, następne tysiące są zamknięte. Istniejące połączenia są eksploatowane przy użyciu przestarzałego taboru, a jakakolwiek modernizacja została zastosowana tylko do kilku najważniejszych linii w Polsce. Prędkość pociągów jest często niższa niż w PRL-u, a nawet przed wojną. Taki (...) Czytaj dalej...
